Каква е структурата на литиево-йонната батерия и нейният принцип на работа?

Каква е структурата на литиево-йонната батерия и нейният принцип на работа?

Литиевите батерии се класифицират в литиеви батерии и литиево-йонни батерии. Както мобилните телефони, така и лаптопите използват литиево-йонни батерии, които обикновено се наричат литиеви батерии. Истинските литиеви батерии рядко се използват в ежедневната електроника поради високия им риск.

Литиево-йонната батерия е акумулаторна батерия, която разчита на литиеви йони, за да се движи между положителните и отрицателните електроди, за да работи. По време на зареждане и разреждане Li + се интеркалира и деинтеркализира между двата електрода: при зареждане на акумулатора Li + се деинтеркализира от положителния електрод, а електролитът е вграден в отрицателния електрод, а отрицателният електрод е в състояние, богато на литий; Батерията, която използва литий-съдържащ материал като електрод, обикновено е представителна за съвременните високоефективни батерии.

Как работят литиево-йонните батерии

Литиево-йонните батерии използват въглероден материал като отрицателен електрод и литий-съдържащо съединение като положителния електрод. Няма метален литий, само литиеви йони. Това е литиево-йонна батерия. Литиево-йонната батерия е общ термин за батерия, в която съединението за интеркалиране на литиеви йони се използва като материал с положителен електрод. Процесът на зареждане и разреждане на литиево-йонна батерия е процес на интеркалиране и деинтеркалиране на литиеви йони. В процеса на интеркалиране и деинтеркалиране на литиеви йони, едновременно вкарване и деинтеркалиране на еквивалентни електрони с литиеви йони (обикновено наричани вграждане или деинтеркалиране на положителния електрод и вмъкване или деинтеркалация на отрицателния електрод). По време на зареждане и разреждане литиевите йони се интеркалират / деинтеркалират и се вмъкват / деинтеркалират между положителните и отрицателните електроди и се наричат подходящо като "батерии за люлеещ се стол".

Когато батерията се зарежда, на положителния електрод на батерията се генерират литиеви йони и генерираните литиеви йони се преместват в отрицателния електрод чрез електролита. Въглеродът като отрицателен електрод има слоеста структура и има много микропори. Литиевите йони, достигащи до отрицателния електрод, са вградени в микропорите на въглеродния слой и колкото повече литиеви йони са вградени, толкова по-висока е способността за зареждане. По същия начин, когато батерията се разрежда (т.е. процесът, който използваме батерията), литиевите йони, вградени в въглеродния слой на отрицателния електрод, излизат и се връщат обратно към положителния електрод. Колкото повече литиеви йони се връщат към положителния електрод, толкова по-голям е капацитетът на разреждане.

Обикновено токът на зареждане на литиевата батерия е настроен между 0.2C и 1C. Колкото по-голям е токът, толкова по-бързо е зареждането и по-голямата топлина на батерията. Освен това, при прекомерно зареждане на ток, капацитетът не е пълен, защото електрохимичната реакция вътре в батерията отнема време. Точно като наливане на бира, ако тя е твърде бърза, тя ще произведе мехурчета, но няма да е пълна.

За батериите нормалната употреба е процесът на разреждане.

ZHEJIANG XINGNENGWEI ТЕХНОЛОГИЯ CO., LTD

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO., LTD

Добавете: NO.298, път Джичжоу, улица Хуаси, окръг Чансин, град Хучжоу, провинция Чжецзян, Китай

Тел: + 86-572-6390631

Факс: + 86-572-6390631

Електронна поща: joe@rightbikeonline.com

Интернет: www.rightbikeonline.com