Съединените щати ще забранят електрически велосипеди и батерии, които не отговарят на стандартите!

С непрекъснатото нарастване на американските потребители на електрически велосипеди, безопасността на литиевите батерии привлече вниманието на съответните противопожарни служби. Съединените щати решават този проблем със сигурността чрез ново законодателство.
Според статистиката на Пожарното бюро на Ню Йорк миналата година Ню Йорк е причинил 191 пожара от литиеви батерии, причинявайки 140 ранени и 6 души загинали. Според доклади на местни медии, пожари, включващи литиеви батерии, в момента са включени в литиеви батерии всяка седмица. Наскоро пожарникари инспектираха много магазини за велосипеди в Манхатън и установиха, че стотици батерии се съхраняват в неправилно и неправилно зареждане, което нарушава правилата за пожарна безопасност.
С популярността на електрическите велосипеди, литиевите батерии постепенно се превърнаха в една от основните опасности за безопасността в Европа и Съединените щати. Много превозни средства използват традиционни рамки с външни батерии. Той също така включва потребители на продукти от нисък клас, главно куриери и пътуващи до работното място. Поради това те са по-чувствителни към цените на продуктите и често купуват продукти без сертификати за безопасност или използвани батерии.
Градският съвет на Ню Йорк решава въпроса за безопасността на литиевите батерии чрез законодателство, което забранява продажбата и сглобяването на обновяване или батерии втора употреба и изисква батерията да има етикет със сертификат за безопасност, за да се продава. Законопроектът беше подписан от кмета на Ню Йорк Ерик Адамс като закон и влезе в сила след 180 дни от обнародването. След това правителствените служби ще могат да продават на търговците на дребно електрически велосипеди или батерии, които не отговарят на съответните UL стандарти. Глоба от $1,000 за SKU.
Хелм Мейсън, председател на Американската асоциация на търговците на велосипеди, предположи, че магазинът за велосипеди продава електрически велосипеди, които не са преминали сертифицирането по стандарта UL, преди новият закон да влезе в сила. Дилърите трябва да коригират инвентара си в рамките на около шест месеца. Въпреки че това ще създаде известни трудности за търговците на дребно, този регламент ще отговори на бъдещите интереси на електрическите велосипеди. Това ще гарантира по-добре безопасността на персонала и ще насърчи здравословното развитие на електрическите велосипеди.