Първата стандартна версия на групата Electric Moped Series, публикувана в страната

27 август 2020 г. е 500-ият ден от официалното прилагане на" Техническа спецификация за безопасност на E-bike" (широко известен като" нов национален стандарт"). Като важен клон в областта на електрическите велосипеди, споделените електрически велосипеди поставиха нов етап в този ден - - Поредицата от стандарти за споделени електрически мотопеди (проект за коментари), водени от Китайската асоциация за градски обществен транспорт, беше официално пусната.

Форматът за споделяне на електрически мотопеди има първия" профил"

От въвеждането на" Нов национален стандарт" на 15 април 2019 г. свързани области като управление на трафика, индустриален ред и защита на правата на потребителите са значително оптимизирани и цялата индустрия на електрическите велосипеди постепенно тръгва по стандартизиран и здравословен път на развитие.

Разбираемо е, че поредицата от групови стандарти, обявени този път, се състои от четири стандартни документа, а именно&„Общи технически спецификации за споделени електрически мотопеди“, „GG“;" Споделени спецификации на услугата за експлоатация на електрически мотопед,"" Споделени електрически мотопеди Литиево-йонна батерия Технически спецификации," и" Електрически мотопеди" Спецификации за изграждане на обществени зарядни станции" обхващат четирите основни измерения на индустрията: CRRC, транспорт, електричество и дворове.

По време на срещата Ланг Джунки от Източнокитайския клон на Китайския институт по стандартизация на електрониката представи компилацията на споделените групови стандарти за електрически мотопеди: от началото на индустрията асоциацията усети силно социалното твърдо търсене и неизбежното развитие на споделяне на електрически мотопеди, така че от 19 май Подготовката на поддържащите стандарти започна през август. Изправени пред новата бизнес форма на споделяне на електрически велосипеди, проучване на методите за управление на споделените електрически велосипеди в съответствие с националните условия на Китай и стабилно насърчаване на стандартизираното изграждане на стандартите за градски обществен транспорт, Китайската асоциация за градски обществен транспорт и China Electronics След повече от една година полиране, Изследователският институт за техническа стандартизация и близо 30 единици основни предприятия в бранша, на първото заседание на клона за бавен трафик на новосформираната Асоциация за градски обществен транспорт в Китай, бяха пуснати тази поредица от стандарти за търсене на коментари. След широк кръг от мнения, той ще бъде официално пуснат скоро.

Основните компании поемат водеща роля при формулирането на" Профили" за да отговори на изискванията на ерата от два кръга 3.0

Струва си да се спомене, че в поредицата от процедури за формулиране на стандарти, Haro Travel, като професионална мобилна платформа за пътувания, пое водеща роля при формулирането на два от тези стандарти и участва в формулирането на четири стандарта като представител на индустрията, комбиниран със собствена оперативна и технически опит. .

Представителят на Haro Travel разкри по време на срещата, че в процеса на подготовка Haro е инвестирал повече от 20 технически и оперативни експерти, продължил да полира и променя черновите и изцяло общувал с други големи участващи компании в бранша и работил заедно в бранша . Ръкописът е попълнен под ръководството на експерти.

Като цяло индустрията вярва, че основните индустриални компании на&# 39 активно участват във формулирането на тази серия стандарти, в съответствие с новите изисквания на GG; 3.0 ера GG; че общата индустрия на два кръга навлиза. Точно както Li Kaizhu, главен изпълнителен директор на Haro Travel, каза на двуседмичен симпозиум за устойчиво развитие на споделените пътувания, който наскоро се проведе в Шанхай, двукръгната споделена туристическа индустрия е типична индустрия, която е трудно да се развива сама. Освен това е правителство, общество и предприятие. В отрасли с все по-сходни цели развитието на индустрията изисква от една страна предприятията да допринесат за модерни технологии, но в същото време пазарът, предприятията и всички сектори на обществото трябва да участват дълбоко и да поемат съответните си социални отговорности. Държавните ведомства формулират закони и подзаконови актове и подкрепящи мерки за активиране на социалното сътрудничество. Управление.

Споделянето на два кръга ще съществува дълго време като едно от решенията за градския транспорт в моята страна и засилването на политическите насоки става все по-важно. Различни признаци показват, че с появата на нова екология на споделеното пътуване с две колела, като споделените електрически мотопеди, характеристиките на модернизацията на управлението започнаха да се появяват и ерата на индустрията' 3.0 започна. В този контекст публикуването на груповите стандарти за споделени електрически мотопеди е точно подходящото време.