Сравнението на литиево-железен фосфатна батерия и NCM литиево-йонна батерия

Литиево-железната фосфатна батерия се отнася до литиево-йонна батерия, използваща литиев железен фосфат като положителен електроден материал. Положителните електродни материали на литиево-йонните батерии включват главно литиев кобалтат, литиев манганат, литиев никелат, тройни материали, литиев железен фосфат и други подобни. Литиево-железните фосфатни батерии се характеризират с висока безопасност, високоскоростни характеристики на заряд и разряд и дълъг живот на цикъла. В допълнение към дългия живот и отличните характеристики на зареждане и разреждане, най-голямото предимство на литиево-железния фосфатен акумулатор е неговата безопасност. Химичните свойства на литиевия железен фосфат са стабилни, а стабилността при висока температура е добра. Той ще започне да се разлага при 700-800 ° C. В случай на удар, акупунктура, късо съединение и др., Не се отделят кислородни молекули, не възниква насилствено изгаряне и ефективността на безопасността е висока.

Недостатъкът на литиево-желязната фосфатна батерия е, че нейната производителност е силно повлияна от температурата, особено в среда с ниска температура, капацитетът на разряд и капацитетът са значително намалени. В допълнение, литиевият железен фосфат има по-ниска енергийна плътност и само плътността на енергията на батерията е само 120 Wh / kg. Ако се изчисли целият стек, плътността на енергията на компонентите, включително системата за управление на батерията и разсейването на топлината, е по-ниска.

NCM литиево-йонна батерия:

Литиево-йонната батерия: се нарича "литиево-йонна вторична батерия, използваща троен полимер като литиево-никелов кобалт манганов оксид или никелов кобалт алуминиев алуминат като положителен електроден материал". Тъй като тройни литиеви батерии в момента са широко използвани в нови енергийни превозни средства, като например добре познатата ни Tesla, всички модели използват тройни литиеви батерии. Тройната литиева батерия е основният поток на новите енергийни пътнически автомобили поради по-малкия си размер, по-голямата плътност на капацитета, устойчивостта на ниски температури и по-добрите циклични показатели. Продължителността на живота е 2000 цикъла на зареждане и разреждане. Ние считаме за едно зареждане на ден и може да продължи повече от 5 години.

Сигурността на тройната литиева батерия е лоша. Тройната литиева батерия има лоша термична стабилност и ще се разпадне при 250-300 ° С. След като се срещне със запалимия електролит и въглероден материал в акумулатора, генерираната топлина допълнително влошава разграждането на положителния електрод и за много кратко време ще изгарят. Следователно, за тройната литиева батерия, нейната система за управление на батерията и система за разсейване на топлината са от решаващо значение.