Електрическите велосипеди могат да помогнат на имигрантските работници. Но в Ню Йорк те са забранени.

Корпусът на кмета на Ню Йорк Бил де Бласио е разбил велосипедите, които според някои са опасност за обществената безопасност.

Всеки нов работещ доставчик ще ви каже, че първата му работа е да спести за едно нещо, което може да улесни живота - електрически велосипед.

Това е, което направи Лиу Ли Чианг след пристигането си в Ню Йорк от Ляонин, Китай, преди около седем години. Той каза, че може да отнеме до два месеца, за да се отстранят средствата, необходими за закупуване на моторизиран мотор, някои от които струват $ 1500 или повече.

"Доставчиците определено смятат електрическите велосипеди за инструмент за оцеляване", каза 45-годишният Лиу, който говори в мандарин.

Електронните велосипеди са наистина благословия на работна ръка в Ню Йорк, която, според застъпниците, застарява, въпреки че няма окончателни данни. С работниците на 40-те, 50-те и 60-те години електрическият мотор се разглежда като интелигентна инвестиция, тъй като предприятията разширяват зоните си на доставка, като изискват работниците по доставянето да прекосят по-големи разстояния за по-малко време.

Но има опасност. Електронните велосипеди, някои от които могат да пътуват повече от 20 мили в час с комбинация от човешка и моторна мощност, са забранени в Ню Йорк, тъй като те се считат за "моторизирани скутери" съгласно административния код на града.

Демократичният кмет на Ню Йорк Бил де Бласио е напуснал велосипедите, които някои градски и държавни служители казват, че представляват явна опасност за обществената безопасност.

Downtube 36V 10Ah литиево-йонна батерия за е-велосипед